Отчет о производственной практике: техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Тип работы
Практика
Дисциплина
Технологические процессы в машиностроении
ВУЗ
Тольяттинский государственный университет

Отчет о производственной практике в ООО «Сибрегионгазстрой» (г. Новый Уренгой) на должности автомеханика. Описаны производственные процессы, структура участка, технологический процесс регулировки рулевого механизма и гидроусилителя руля.

Похожие работы

Технологические процессы в машиностроении
ПрактикаЮУРГУ

Разработка технологического процесса изготовления детали «Барабан»

Отчет по преддипломной практике, содержащий анализ технологического процесса изготовления детали «Барабан», включая рабочий чертеж, эскиз узла, выбор и способ получения заготовки, анализ существующего и разработку предлагаемого технологического процесса, конструкции приспособлений, металлообрабатывающий и мерительный инструмент, контрольную оснастку и расчет себестоимости изготовления детали.

Технологические процессы в машиностроении
Контрольная работаЮУРГУ

Технологический процесс получения толстого стального листа из сляба на стане Трио Лаута 2850

Задание 3 КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА ЮУрГУ – 22.03.02.2020.12345 РГР Руководитель работы к.х.н., доцент кафедры ТТС __________________А.В. Мохова ___________________ 2020 г. Автор работы студент группы ДО–… ___________________И.О. Фамилия ___________________ 2020 г. Челябинск 2021 Задание 3. Опишите в виде контрольной работы с помощью рисунка технологический процесс получения толстого стального листа из сляба на стане Трио Лаута 2850 с указанием основных технологических параметров нагрева слябов и прокатки. В состав стана входят три нагревательные методические печи, правильная роликовая машина, гильотинные ножницы для обрезки торцовых частей, двое ножниц для обрезки боковых кромок и карман для готовой продукции со сбрасывающим устройством [3]. Исходной заготовкой для прокатки листов являются слитки и слябы. Основные размеры слитка I и V типа представлены на рис. 2 а, б. На стане «2850» прокатываются листы толщиной от 8 до 50мм, шириной до 2000мм, длиной не более 15м в необразном виде и не более 8м в обрезном виде: из углеродистой стали обыкновенного качества по ГОСТ 14637-89; из конструкционной качественной стали по ГОСТ 1577-93; из углеродистой стали для котлов и сосудов, работающих под давлением по ГОСТ 5520-79; из низколегированной марки стали 09Г2С по ГОСТ 19281-89 толщиной от 12 до 100мм; прокат стальной для судостроения, ГОСТ 5521-93 толщиной от 10 до30мм; из других марок стали и сплавов по разовым заказам потребителей. Анализ существующей технологии прокатки горячего листа на стане трио «2850» показывает, что оборудование морально и физически устарело и не отвечает современным требованиям производительности. Улучшения качества получаемой продукции и расширения марочного сортамента можно достигнуть за счет более современного оборудования. Стан 2850 имеет ряд существенных недостатков, которые не должны допускаться при проектировании нового толстолистового стана. К нагревательным печам слитки и слябы подают краном, который должен непрерывно обслуживать только печи. Печи не имеют достаточных посадочных стеллажей и удлиненного рольганга в сторону склада заготовки и не соединены между собой посадочным рольгангом. Таким образом, посадочная площадка у торцовой части каждой печи по существу представляет собой рольганг длиной лишь немного больше ширины печи. Это вынуждает постоянно обслуживать печи краном. Кран не может произвести запас слябов у посадочного стола, так как отсутствуют для этого площадки. Рассоединение посадочного рольганга обеих печей не позволяет осуществлять передачу металла от одной печи к другой; кран вынужден постоянно перемещаться над каждой печью, поскольку укладка слябов производится непрерывно. Такое положение противоречит и условиям безопасности труда: машинист крана работает в загазованной атмосфере и при высокой температуре, а обслуживающий персонал должен постоянно отходить от рабочего места как во время транспортировки краном металла, так и при последующем перемещении его к складу. Не учтены габариты рабочих мест у торцевых частей печи, неудовлетворительно осуществлена вентиляция на этом участке. Все это снижает производительность труда. Нагревательные печи имеют боковую выдачу нагретых слитков и слябов. Выдача производится специальными выталкивателями типа приводной тележки. Таким образом, процессы подачи и выдачи слитков и слябов из печи должны быть строго синхронизированы, в противном случае можно вывести из строя выталкиватель и даже разрушить стенку нагревательной печи. Установленный на печах механизм для поворота слитков и способ транспортировки их по наклонному рольгангу в виде желоба не являются лучшим решением вопросов. Все оборудование стана расположено в двух пролетах - на двух линиях прокатки. Схема расположения основного оборудования представлена на рис. 1 Рис. 1 Схема расположения основного оборудования на стане трио «2850»:1-методические печи №1,2,3; 2-поворотный механизм; 3-прокатная клеть с подьемно-качающими столами; 4-рольганг; 5-шестеренная клеть; 6-электродвигатели; 7-правильная машина; 7-инспекторские столы №1,2; 9-разметочная машина; 10-гильотинные ножницы; 11-боковые ножницы; 12-клеймовочная машина; 13-листоукладчик. При фабрикации проката стали марок 09Г2С, 09Г2С «К» и 09Г2С «V» химический состав плавок должен соответствовать требованиям указанным в та

Популярные услуги для студентов Тольяттинский государственный университет

Полезные материалы для студентов Тольяттинский государственный университет

Смотреть все статьи

Остались вопросы?

Оставьте заявку на консультацию

или свяжитесь с нами удобным для вас способом