Работа представляет собой ответы на контрольные вопросы по учебному курсу «Эффективность предприятий автомобильного транспорта». В ней раскрываются темы, связанные с эффективностью работы автотранспортных предприятий: полное удовлетворение потребностей заказчиков в автоперевозках, обеспечение высокого уровня обслуживания, выполнение существующих планов перевозок, систематическое получение прибыли. Также рассматриваются вопросы организации оперативного планирования эксплуатации автомобилей и функции группы движения и диспетчерской в составе службы эксплуатации. Отдельное внимание уделено аспектам имущественной и финансовой безопасности. Работа содержит ответы на вопросы,
Раскрываются вопросы: МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тольяттинский государственный университет» (наименование института полностью) Кафедра /департамент /центр ______________________________________________.
Курсовая работа по дисциплине «Автотранспорт» на тему «Теория автомобиля ЭД 3-43» выполнена на примере автомобиля УАЗ-469. В работе представлены техническая характеристика автомобиля и определение параметров для расчёта эксплуатационных свойств. Основной раздел посвящён расчёту характеристик тягово-скоростных свойств: внешней скоростной характеристики двигателя, разгонной характеристики, тягового и мощностного баланса, а также динамического фактора автомобиля с полной нагрузкой. Работа включает приложения А, Б и В, в которых приведены графики внешней скоростной характеристики двигателя и разгонной характеристики автомобиля. Комплект состоит из 8 готовых файлов: текстовые документы в формате DOCX и приложения в PDF.
Лабораторная работа по дисциплине «Автотранспорт» на тему «Теория автомобиля» объединяет три задания. В первом определяется коэффициент сопротивления воздуха на моделях в аэродинамической трубе ТАИУ-1: приведены её технические характеристики и расчётная формула коэффициента аэродинамического сопротивления. Второе задание посвящено определению коэффициента увода эластичной шины: описано явление бокового увода, возникающего под действием боковой силы, и вычисляется угол отклонения вектора скорости колеса от плоскости вращения. В третьем задании определяется коэффициент сцепления шин с дорогой; показана его связь с максимальной силой сцепления и весом транспортного средства, а также необходимость такого расчёта при экстренном торможении и манёвре. Результаты измерений и вычислений сведены в таблицы, работа содержит методики экспериментов и расчётные зависимости.
Оставьте заявку на консультацию
